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花50来万买个空壳保时捷Macan,究竟值不值?

2019-10-11 10:38:26来源:阅读:1

在以前,买得起保时捷的无疑都是大富大贵之人,但近几年,保时捷却在慢慢降低身价。不仅卡宴的街上能见度越来越高,Macan更以50多万的价格成为“最便宜”的保时捷。甚至可以说,Macan的出现圆了许多人的“保时捷梦”。

但地球人都知道,保时捷是拆开卖的,因此,一台标价54.5万的Macan实际上就是一台空壳车!随便一套选装下来,落地价超80万的不在少数,动力更强劲的Macan S售价更接近百万。那么,问题来了,花54.5万买一台空壳的保时捷Macan究竟值不值?

花50来万买个空壳保时捷Macan,究竟值不值?

或许会有很多人说,“当然值了,我买的是品牌,买的是情怀!“确实,源于强大的品牌运动基因,光保时捷一个车标就值20万,超高的保值率和溢价能力确实不是BBA所能比拟的。但抛开这一层面,单从性价比来看,花54.5万买一台空壳保时捷Macan,实际上并不划算。有这个钱,都可以买一台很不错的BBA了,比如说宝马X5。我们一一来分析一下。

花50来万买个空壳保时捷Macan,究竟值不值?

首先我们先来看最重要的动力性能。保时捷并不像斯巴鲁那样厚道,斯巴鲁可是全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。而比斯巴鲁贵了一倍价钱的Macan普通版,使用是的仍旧是2.0T直列四缸涡轮增压发动机。

不可否认,这款发动机的动力参数很棒,最大功率达185kW,最大扭矩达370N·m,匹配7DCT变速箱,百公里加速时间仅为6.5秒,而且百公里耗油也仅为8.1L。但对于追求保时捷跑车式的动力性能的车友来说,这样的表现却不尽如人意。若想要更强的性能,那就得掏钱,加上十几万买65万左右的Macan S,才能拥有3.0T V6发动机。而差不多价格的宝马X5也能做到百公里加速6.5秒。

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再来我们看看Macan的内饰。不得不说,Macan的内饰真的有点对不起50多万的身价。虽然不能否认它使用了大面积用料上乘、触感优秀的皮质软塑,但它单调的布局和耿直的按键排布却有几分美式大尺寸SUV的既视感。别的不说,就说二三十万的奔驰C级,在美观度和设计感上,就比它来得强多了。

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